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| 建設区間 |
動物公園駅〜荒井駅 |
| 営業キロ |
約13.9km |
| 総建設費 |
2,735億円 |
| 機 種 |
リニアモーター地下鉄 |
| 開業予定 |
平成27年度（事業期間 平成15年度〜平成26年度） |
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東西線は、南西部の八木山動物公園付近から都心部の仙台駅付近を経て、仙台東部道路の東インターチェンジ付近に至る約13.9ｋｍの路線です。沿線の環境や景観などへの配慮や道路交通への影響を考え、河川などの横断部を除き、地下トンネルを主体とした方式としています。
このうち仙台駅から西側の区間は、動物公園付近を起点として、青葉山地区及び川内の東北大学キャンパス内を通り、広瀬川を横断した後、西公園、一番町を経由して仙台駅で地下鉄南北線やＪＲ線と交差します。
仙台駅から東側は、既存の住宅地が続く新寺、連坊、薬師堂を経由し、卸町地区や東部流通業務地区を経て、東部道路の東インターチェンジがある荒井地区に至るルートとなります。
そして、地域生活拠点へのアクセスの利便性や、地下鉄の特長である速達性や効率を生かすよう十分配慮し、１３の駅を設定しています。 |
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東西線は、できるだけ建設費と運営費用を安くできること、長い急勾配の区間を登れること、また予測した利用者数を確実に輸送できることから、既に東京都や大阪市で走っているリニアモーター式の地下鉄を採用することにしました。
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《参考》
リニアモーター地下鉄 |
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| 車輪式 |
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